43e Salon Retromobile « Le Passé a toujours un futur » - 4/5

Salon-Retromobile, Maserati 300s Scuderia Parravano

51 - Maserati 300S ex. Scuderia Parravano.

Salon-Retromobile, Maserati 300S tableau de bord

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Salon-Retromobile, Maserati 250f Ex Works 1954

53 - Maserati 250F Ex Works (1954).

54 - Brabham Ford BT49D (1982).

55 - L’horloger Richard Mille qui soutient de nombreuses manifestations automobile revenait sur l’histoire d’une écurie reine de la Formule 1 : McLaren. Aujourd’hui écurie la plus titrée du championnat, la firme anglaise fondée par le Néo-Zélandais Bruce McLaren a multiplié les records tout au long de son existence.
Le 22 mai 1966, est une date importante dans l'histoire de l'écurie, Bruce McLaren engage au Grand Prix de Monaco sa propre F1. Malheureusement, Bruce sera contraint à l'abandon suite à une fuite d'huile.
La M2B-F1 est la première Formule 1 conçue par McLaren. Le châssis monocoque en Mallite dessiné par Robhin Herd est équipé d'un moteur Ford V8 de 3 Litres qui développait 300 chevaux.

Salon-Retromobile, F1 McLaren M7A de 1968

56 - Après une bonne saison 1967, McLaren fait concourir son nouveau modèle, considéré comme la plus belle monoplace, la M7A. L’écurie termine la saison en seconde position, en remportant notamment deux illustres courses : celle de Brands-Hatch et celle de Silverstone. Ce succès incite le pilote Bruce McLaren à se retirer progressivement du monde de la compétition pour se concentrer sur sa casquette de constructeur jusqu’en 1970, année de sa disparition.

Salon-Retromobile, McLaren M8D Can-Am Orange Papaye

57 - McLaren M8D victorieuse du Championnat CanAm 1970 avec Denny Hulme, Dan Gurney et Peter Gethin.
C'est sur le circuit de Goodwood lors d'une journée de mise au point de cette même voiture, que le 2 juin 1970, le pilote-constructeur Bruce McLaren trouva la mort.

58 - Malgré le départ prématuré de son fondateur, l’écurie n’en demeure pas moins un gage d’excellence. Elle entre définitivement dans l’histoire en 1970 grâce au pilote Emerson Fittipaldi qui remporte deux titres : Pilotes et Constructeurs. Exploit réitéré deux ans plus tard avec le coureur James Hunt. Les années 80 sont marquées par l’arrivée du mécanicien Ron Dennis à la tête de l’écurie McLaren, et de celle de l’ingénieur, John Barnard. Ce dernier conçoit la première F1 en fibre de carbone, la MP4/1. Avec des coureurs tels que Niki Lauda, Alain Prost et Ayrton Senna, associé à de puissantes F1 comme la monoplace MP4-4, l’écurie est inarrêtable. McLaren ne décroche pas moins de quinze victoires sur les seize courses que compte le championnat, en réalisant dix doublés. A cette époque, Gordon Murray, le nouveau directeur technique de l’écurie et Ron Dennis ont pour ambition de produire la supercar ultime. Ce rêve se concrétise avec l’arrivée d’une GT à trois places frontales propulsées par un V12 BMW de 6 litres. C’est d’ailleurs la version sportive de ce modèle qui remporte en 1995 la très prisée course des 24 Heures du Mans.

59 - L'Alpine A220 châssis #1731 a été engagée en prototype aux 24 Heures du Mans 1968 avec l'équipage Jean Guichet et Jean-Pierre Jabouille. Puis en 1969 avec Jean-Pierre Nicolas et Jean-Luc Thérier. Dans les deux cas elle ne rejoindra jamais le drapeau à damier.